Gelten Ganzjahresreifen als Winterreifen? Regeln pro Land

In den meisten Ländern gilt ein Ganzjahresreifen als Winterreifen, solange er das Alpine-Symbol trägt. Aus Deutschland kennen Sie das: Ein Reifen nur mit M+S reicht nicht mehr. Dasselbe gilt in Frankreich und Schweden. Österreich, Italien, Tschechien, Kroatien und Luxemburg akzeptieren M+S noch. Das Alpine-Symbol finden Sie auf der Reifenflanke: ein Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke darin, auch 3PMSF genannt. Meist steht es direkt neben den Buchstaben M+S. Unten steht pro Land, welche Regel gilt und wo wir sie gefunden haben, zuerst für Österreich, die Schweiz, Frankreich und Italien.

Gelten Ganzjahresreifen in Österreich als Winterreifen?

Ja, sofern sie die richtige Kennzeichnung und genug Profil haben. Vom 1. November bis einschließlich 15. April muss ein Pkw oder ein Fahrzeug bis 3,5 Tonnen bei Schnee, Schneematsch oder Eis auf der Fahrbahn Winterreifen an allen Rädern haben. Laut dem österreichischen Verkehrsministerium zählt ein Reifen mit M+S, M.S. oder M&S oder mit dem Schneeflockensymbol. Österreich ist hier also großzügiger als Deutschland.

Was Besucher oft übersehen, ist die Profiltiefe: mindestens 4 mm bei Radialreifen und 5 mm bei Diagonalreifen. Das gilt auch für Ganzjahresreifen. Ein Reifen mit weniger Profil zählt nicht als Winterreifen, auch wenn das Symbol darauf steht. Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern sind als Alternative erlaubt, aber nur, wenn die Fahrbahn ganz oder fast ganz mit Schnee oder Eis bedeckt ist. Siehe auch Vignette und Maut in Österreich.

Sind Winterreifen oder Ganzjahresreifen in der Schweiz Pflicht?

Nein, die Schweiz hat keine gesetzliche Winterreifenpflicht. Ihr Auto muss aber betriebssicher unterwegs sein. Das Schweizer Bundesamt für Strassen ASTRA warnt, dass Fahren mit Sommerreifen im Winter zu einer Busse, zum Entzug des Führerausweises oder dazu führen kann, dass der Versicherer den Schaden nicht deckt.

Laut dem Schweizer Verkehrsclub TCS gilt seit dem 1. Oktober 2024 nur ein Reifen mit dem Schneeflockensymbol offiziell als Winterreifen. Ein Reifen nur mit M+S fällt unter die Regeln für Sommerreifen. Ein Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol ist also die sichere Wahl. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm, das ASTRA empfiehlt für den Winter 4 mm. Schneeketten können für einzelne Strecken per Schild vorgeschrieben werden, meldet der ADAC. Mehr zum Land: Vignette und Maut in der Schweiz.

Reichen Ganzjahresreifen in Frankreich für die Loi Montagne?

Ja, sofern es vier Reifen mit dem 3PMSF-Symbol sind. Die französische Regel gilt vom 1. November bis einschließlich 31. März in ausgewiesenen Gemeinden in 34 Departements in den Bergen: Alpen, Korsika, Zentralmassiv, Jura, Pyrenäen und Vogesen. Schilder zeigen Anfang und Ende einer solchen Zone an. Ohne Schild gilt die Pflicht nicht.

Sie können die Regel auf zwei Arten erfüllen: mit vier Winterreifen oder mit Schneeketten oder Schneesocken für mindestens zwei Antriebsräder im Auto. Laut der französischen Regierung sind nur 3PMSF-Reifen den Ketten gleichgestellt. Mit anderen Reifen, also auch nur mit M+S, müssen Sie Ketten oder Socken dabeihaben. Die Regel gilt für Pkw, Transporter und Wohnmobile. Eine Mindestprofiltiefe nennt die Regierungsseite nicht. Lesen Sie weiter über Maut und Crit’Air in Frankreich.

Dürfen Sie im Winter mit Ganzjahresreifen nach Italien?

Ja, ein Ganzjahresreifen zählt auf Straßen mit Winterpflicht als Winterreifen. Italien hat keine landesweite Pflicht. Straßenbetreiber können pro Straße vorschreiben, dass Sie Winterreifen montieren oder Schneeketten an Bord haben. Eine Richtlinie des italienischen Verkehrsministeriums legt den Zeitraum grundsätzlich auf den 15. November bis einschließlich 15. April fest. Für hoch gelegene Bergstraßen darf ein Betreiber einen anderen Zeitraum wählen. Schilder mit „obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo“ zeigen an, wo es gilt.

Laut ADAC zählen Reifen mit M+S, MS, M&S oder dem Alpine-Symbol. Der italienische Automobilclub ACI schreibt, dass Ganzjahresreifen beide Kennzeichnungen tragen. Mit Sommerreifen dürfen Sie dort nur fahren, wenn Sie zugelassene Ketten oder Schneesocken im Auto haben. Die Richtlinie empfiehlt, Winterreifen an allen Rädern zu montieren. Eine Mindestprofiltiefe für den Winter haben wir an der Quelle nicht bestätigt. Mehr zum Land: Maut in Italien.

Was gilt für Ganzjahresreifen in Deutschland?

Mit dem Alpine-Symbol sind sie erlaubt. Deutschland hat keinen festen Winterreifenzeitraum. Die Pflicht gilt bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte, und dann für alle Räder. Das Gesetz beschreibt einen Winterreifen als Reifen mit dem Alpine-Symbol. Laut ADAC ist ein Ganzjahresreifen mit diesem Symbol rechtlich ein Winterreifen.

Ein Reifen nur mit M+S zählt nicht mehr. Ältere M+S-Reifen waren noch bis einschließlich 30. September 2024 erlaubt, diese Übergangsregelung ist ausgelaufen. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe bleibt 1,6 mm, der ADAC empfiehlt 4 mm. Der niederländische Automobilclub ANWB weist darauf hin, dass die Pflicht auch für niederländische Autos und Wohnmobile gilt. Mehr zum Fahren im Land steht auf der Seite über Maut und Umweltzonen in Deutschland.

Überblick: Winterreifenregeln und Ganzjahresreifen pro Land

Wo „ADAC“ steht, stammt die Angabe vom deutschen Automobilclub und nicht von der Regierung des Landes selbst. Was ein Land sonst von Ihnen und Ihrem Fahrzeug verlangt, steht in der Übersicht der Pflichten unterwegs pro Land.

Was heißt das für Wohnwagen und Wohnmobil?

• Deutschland: Die Pflicht gilt nicht für Anhänger und Wohnwagen, melden ADAC und ANWB. Beide empfehlen passende Reifen am Wohnwagen trotzdem. Ein Wohnmobil fällt unter dieselbe Pflicht wie ein Pkw.
• Österreich: Anhänger fallen laut ADAC nicht unter die Pflicht. Für Lkw über 3,5 Tonnen gilt vom 1. November bis einschließlich 15. April eine Pflicht, die nicht vom Wetter abhängt, mit Winterreifen auf mindestens einer Antriebsachse und Ketten an Bord. Der ADAC rät, ein Wohnmobil über 3,5 Tonnen genauso auszurüsten.
• Frankreich: Wohnmobile fallen unter die Regel und haben dieselbe Wahl wie Pkw: vier Winterreifen oder Ketten oder Socken für zwei Antriebsräder.
• Luxemburg: Die Regel gilt für jeden Fahrer, unabhängig vom Zulassungsland. Bei einem Wohnmobil über 3.500 kg genügt es, wenn die Räder aller Antriebsachsen Winterreifen haben.
• Schweden: Die Regeln gelten auch für ausländische Fahrzeuge und für den Anhänger hinter einem Pkw. Auf einem Anhänger bis 3,5 Tonnen sind M+S-Reifen noch bis einschließlich 30. November 2028 erlaubt. Für schwere Fahrzeuge über 3,5 Tonnen gilt die Pflicht vom 10. November bis einschließlich 10. April, unabhängig von den Wetterverhältnissen. Ob ein Wohnmobil über 3,5 Tonnen darunter fällt, steht nicht gesondert auf der Seite der schwedischen Behörde.
• Norwegen: Für den Wohnwagen gilt dieselbe Profiltiefe wie für das Auto. Wohnmobile zwischen 3.500 und 7.500 kg sind von der Winterreifenpflicht für schwere Fahrzeuge ausgenommen, brauchen aber Reifen, die zur Straße passen, mit mindestens 3 mm Profil im Winterzeitraum.
• Kroatien und Tschechien: Über 3,5 Tonnen genügen in Kroatien Winterreifen oder Ketten an den Antriebsrädern. In Tschechien beträgt die Mindestprofiltiefe über 3.500 kg 6 mm.

Für die anderen Länder haben wir an der Quelle keine eigene Regel für Wohnwagen oder schwere Wohnmobile bestätigt.

Und wenn Sie doch mit Sommerreifen fahren?

• Deutschland: 60 Euro Bußgeld und ein Punkt, 80 Euro, wenn Sie andere behindern (ADAC, 2026). Bei einem Unfall kann Ihre Kaskoversicherung die Leistung kürzen, und auch ohne eigene Schuld kann ein Teil des Schadens an Ihnen hängen bleiben.
• Österreich: Die Beträge unterscheiden sich je nach Quelle. Das Verkehrsministerium nennt 35 Euro und bis zu 5.000 Euro, wenn Sie andere gefährden. Der ÖAMTC nennt rund 100 Euro und theoretisch bis zu 10.000 Euro. Bei einem Unfall mit Sommerreifen müssen Sie nachweisen, dass er mit Winterreifen ebenfalls passiert wäre, sonst bekommen Sie mindestens eine Teilschuld.
• Schweiz: Eine Busse oder der Entzug des Führerausweises ist möglich, und der Versicherer kann die Haftung ablehnen (ASTRA).
• Frankreich: Der ADAC nennt 135 Euro Bußgeld und die Möglichkeit, dass Sie nicht weiterfahren dürfen. Die französische Regierungsseite, die wir eingesehen haben, nennt keinen Betrag.
• Italien: 87 bis 344 Euro (ACI, November 2025).
• Luxemburg: 74 Euro (Guichet.lu).
• Tschechien: bis zu 1.500 Kronen vor Ort, 2.000 bis 5.000 Kronen in einem Verfahren. Die Polizei kann Ihnen die Weiterfahrt verbieten.
• Kroatien: 130 Euro für den Fahrer (HAK).
• Dänemark: 1.000 dänische Kronen pro Reifen, wenn die Polizei Ihre Reifen für die Straße eindeutig ungeeignet findet.

Quellen: das deutsche Recht (StVO § 2 und StVZO § 36), ADAC zur Winterreifenpflicht, zu Ganzjahresreifen im Winter und zu Winterreifen im Ausland, ANWB zu Deutschland, das österreichische Ministerium BMIMI und der ÖAMTC, ASTRA und TCS, Service-Public.fr, die Richtlinie des italienischen Verkehrsministeriums und ACI, die tschechische Polizei, HAK, Guichet.lu, Touring, die niederländische Regierung, Statens vegvesen zu Reifen und schweren Fahrzeugen, Rådet for Sikker Trafik und Transportstyrelsen. Geprüft am 10. November 2026.