Die franz\u00f6sische Mautklasse richtet sich nach H\u00f6he, zul\u00e4ssiger Gesamtmasse und Achszahl. Ein normaler Pkw geh\u00f6rt meist zur Klasse 1. Mit Wohnwagen oder Wohnmobil kann die Fahrt teurer werden. Entscheidend sind Fahrzeugdaten und Abmessungen, nicht nur das aktuelle Reisegewicht.<\/p>\n\n\n\n
Klasse 1: h\u00f6chstens 2 Meter hoch und h\u00f6chstens 3.500 kg zul\u00e4ssige Gesamtmasse. Klasse 2: h\u00f6her als 2 Meter, niedriger als 3 Meter und h\u00f6chstens 3.500 kg. Genau 3 Meter geh\u00f6ren nicht mehr zur Klasse 2.<\/p>\n\n\n\n
Zweiachsige Fahrzeuge ab 3 Metern H\u00f6he oder \u00fcber 3.500 kg zul\u00e4ssiger Gesamtmasse fallen in Klasse 3. Entsprechende Fahrzeuge mit mindestens drei Achsen geh\u00f6ren zur Klasse 4, ebenso ein Klasse-3-Fahrzeug mit Anh\u00e4nger. Motorr\u00e4der sind Klasse 5. Siehe Sanef<\/a> und APRR<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Ein Pkw der Klasse 1 mit einem Wohnwagen \u00fcber 2 und unter 3 Metern H\u00f6he f\u00e4llt normalerweise in Klasse 2. Ein Anh\u00e4nger ab 3 Metern f\u00fchrt zu Klasse 4. Laut ASFA-Klassen\u00fcbersicht<\/a> z\u00e4hlt bei der Gewichtsgrenze die zul\u00e4ssige Masse des Zugfahrzeugs, nicht das zusammengerechnete Gespanngewicht.<\/p>\n\n\n\n Dachladung wie Dachboxen und Fahrr\u00e4der \u00e4ndert laut Sanef und APRR die Mautklasse nicht. Die tats\u00e4chliche Durchfahrtsh\u00f6he bleibt trotzdem wichtig. W\u00e4hlen Sie bei Bedarf eine Spur ohne H\u00f6henbegrenzung. Feste Wohnmobilaufbauten sind nicht automatisch loses Dachgep\u00e4ck.<\/p>\n\n\n\n Nutzen Sie an der Mautstation die Hilfetaste vor dem Bezahlen. Fahren Sie niemals r\u00fcckw\u00e4rts. Bei Free-Flow oder einer Badge-Rechnung beantragen Sie eine Pr\u00fcfung beim Betreiber. Halten Sie Zulassungsbescheinigung und Durchfahrtsdaten bereit. F\u00fcr einzelne Tunnel k\u00f6nnen andere Klassen gelten.<\/p>\n\n\n\nWohnwagen und Dachbox<\/h2>\n\n\n\n
Falsche Einstufung?<\/h2>\n\n\n\n